- Co się stało: W dniach 18–20 października 2025, Zhuque‑3 (ZQ‑3) Y1 firmy LandSpace przeszedł pełną próbę generalną z paliwem oraz statyczny test odpalenia pierwszego stopnia w Dongfeng Commercial Space Innovation Pilot Zone niedaleko Jiuquan—Faza 1 kampanii pierwszej misji. Następnie odbędą się ćwiczenia operacji w pozycji pionowej, zanim pojazd wróci do strefy technicznej na przygotowania do startu orbitalnego i próby odzyskania pierwszego stopnia. stdaily.com
- Rakieta w skrócie: Konstrukcja ze stali nierdzewnej; 66,1 m wysokości; ~570 t przy starcie; >750 t ciągu przy starcie; 4,5 m średnicy pierwszego/drugiego stopnia; 5,2 m owiewka; dziewięć silników TQ‑12A na metan i ciekły tlen w boosterze; stateczniki kratowe, nogi do lądowania i RCS do sterowanego powrotu i miękkiego lądowania. stdaily.com
- Dlaczego to ważne: Zhuque‑3 byłby pierwszą chińską rakietą orbitalną wielokrotnego użytku, jeśli odzyskanie się powiedzie—kluczowy krok do obniżenia kosztów i zwiększenia częstotliwości startów dla narodowych megakonstelacji szerokopasmowych. LandSpace już udowodnił skuteczność metanowych silników lotami Zhuque‑2E w 2025 roku i stał się pierwszym na świecie, który osiągnął orbitę rakietą na metan i ciekły tlen w lipcu 2023. Reuters
- Sygnały gotowości: Dziewięciosilnikowy, 45‑sekundowy test gorącego odpalenia boostera w czerwcu potwierdził zapłon wielu silników, stabilność ciągu i integrację naziemno-pojazdową („test na ziemi dokładnie taki, jak lot w powietrzu”). landspace.com
- Kiedy spodziewać się startu: LandSpace nie opublikował daty. Branżowe doniesienia sugerują, że listopad 2025 jest prawdopodobny, po sierpniowej anomalii na osobnej misji Zhuque‑2E, która spowodowała zmiany w harmonogramie.
- Cele wydajnościowe: W trybie wielokrotnego użytku Zhuque‑3 jest zaprojektowany na ~18,3 t na LEO (lądowanie na barce/w oddaleniu) lub ~12,5 t na LEO z powrotem na miejsce startu. NASA SpaceFlight.com
Raport szczegółowy
Decydujący kamień milowy przed lotem
Chińska prywatna firma rakietowa LandSpace informuje, że jej stalowy, na metan i tlen Zhuque‑3 zakończył pierwszą fazę kampanii przed pierwszym lotem, obejmującą kriogeniczne tankowanie całego pojazdu (wet dress) oraz statyczny test silników boostera na stanowisku LOX‑metan Pad 2 w komercyjnej strefie kosmicznej Dongfeng. Próba obejmowała transport poziomy i postawienie rakiety, ładowanie schłodzonych paliw, zintegrowane odliczanie, odpalenie dziewięciu silników i przytrzymanie, oraz zabezpieczenie paliwa—mające na celu odtworzenie rzeczywistego przebiegu lotu i weryfikację interfejsów stanowisko‑rakieta. Firma przeprowadzi teraz ćwiczenia operacji w pozycji pionowej, następnie wycofa rakietę do inspekcji i konfiguracji kampanii startowej. stdaily.com
Czym jest ta rakieta
Zhuque‑3 to dwustopniowa, częściowo wielokrotnego użytku rakieta methalox zbudowana ze stali nierdzewnej—podejście mające na celu zwiększenie odporności termicznej/strukturalnej i szybką renowację. Specyfikacje podane przez chińskie media to 66,1 metra długości, ~570 ton masy startowej i >750 ton ciągu przy starcie. Pierwszy stopień wyposażony jest w dziewięć silników TQ‑12A oraz sprzęt do odzysku—stateczniki kratownicowe, nogi do lądowania i RCS—umożliwiające sterowany powrót i miękkie lądowanie. stdaily.com
Co udowodnił czerwcowy test pełnoskalowy
W dniu 20 czerwca LandSpace przeprowadził dziewięciosilnikowy, 45‑sekundowy test naziemny boostera w tej samej konfiguracji, która ma polecieć w pierwszym locie. Inżynierowie podkreślili, że ćwiczenie w pełni odzwierciedlało warunki startowe—od ładowania schłodzonego paliwa po sekwencyjne odpalenie i kontrolowane wyłączenie—nazywając to demonstracją „testu na ziemi dokładnie takiego, jak w locie”. landspace.com
Opinia eksperta
Wang Yanan, redaktor naczelny Aerospace Knowledge, nazwał walidację dziewięciu silników „kluczowym krokiem” i „kamieniem milowym” w chińskim programie rakiet wielokrotnego użytku, zauważając, że stanowi to podstawę pod przyszłe pionowe odzyskiwanie rakiet. Global Times
Patrząc szerzej na rynek, Blaine Curcio z Orbital Gateway Consulting powiedział amerykańsko‑chińskiej Komisji ds. Przeglądu Gospodarczego i Bezpieczeństwa, że chiński sektor komercyjny kosmosu jest „niezwykle dynamiczny, ale pod pewnymi względami także niepewny”, z silnym wsparciem po stronie podaży, ale firmy wciąż pracują nad trwałym popytem i modelami biznesowymi. USCC
Jak blisko jest do „gotowości do startu”?
LandSpace nie podał daty, ale branżowe doniesienia po incydencie z Zhuque‑2E pod koniec sierpnia sugerowały listopad 2025 jako możliwy debiut Zhuque‑3, jeśli testy końcowe i przeglądy pójdą zgodnie z planem. Firma sygnalizuje, że spróbuje odzysku boostera podczas pierwszego lotu, co jest odważnym krokiem zgodnym z jej koncepcją wielokrotnego użytku.
Osiągi i ekonomia
Niezależne analizy wskazują, że planowana zdolność wynoszenia Zhuque‑3 to ~18,3 t na LEO przy lądowaniu na odległym lądowisku lub ~12,5 t przy profilu powrotu na miejsce startu—wartości, które plasowałyby ją dokładnie w klasie Falcon 9, jeśli zostaną osiągnięte. NASA SpaceFlight.com
Po stronie kosztów, metanowo-tlenowa linia LandSpace dojrzewa: 17 maja 2025 r. poleciała ulepszona Zhuque‑2E z sześcioma satelitami, a firma jako pierwsza na świecie osiągnęła orbitę z metanem i tlenem w 2023—oba te kamienie milowe wzmacniają jej szanse na rozwinięcie floty wielokrotnego użytku. Reuters
Krajobraz konkurencyjny
Zhuque‑3 rozwija się w szerszym chińskim wyścigu o odzyskiwalność. Firmy takie jak Space Pioneer (Tianlong‑3) i inne prowadzą testy klastrów silników i kampanie statycznych odpaleń, podczas gdy tradycyjne rakiety Long March nadal obsługują misje państwowe. Połączenie w Zhuque‑3 zbiorników ze stali nierdzewnej, metanowo-tlenowego napędu i klastra dziewięciu silników to wyraźny sygnał, że chińscy gracze komercyjni zbliżają się do sprawdzonych na świecie kompromisów projektowych dla szybkiego przygotowania i kontroli kosztów. NASA SpaceFlight.com
Na co zwrócić uwagę dalej
- Ćwiczenia „operacji w pozycji pionowej” na stanowisku, wskazujące na dojrzałość operacji naziemnych i próby generalne odliczania. stdaily.com
- Wycofanie do strefy technicznej na inspekcje i prace końcowe, a następnie ponowny wyjazd na próbę startu orbitalnego fazy 2 i próbę odzyskania boostera. stdaily.com
- Wskaźniki kampanii startowej: ostrzeżenia o zagrożeniach/przestrzeni powietrznej, zdjęcia z przygotowań na stanowisku oraz potencjalny ponowny test statyczny z użyciem sprzętu lotnego. (Wnioskowanie na podstawie standardowej praktyki branżowej i fazowego planu LandSpace.) stdaily.com
Źródła i dalsza lektura
- Science and Technology Daily (STD): oficjalny raport o 18–20 października (mokry test i statyczne odpalenie), specyfikacje i kolejne kroki. stdaily.com
- China News Service (CNS): potwierdzenie fazowania kampanii i szczegółów technicznych. China News
- LandSpace (oficjalnie): 20 czerwca pełnoskalowy test statyczny na dziewięciu silnikach i opis metody (“testuj jak latasz”). landspace.com
- NASA Spaceflight: kontekst dotyczący wydajności ładunku (18,3 t/12,5 t w profilach wielokrotnego użytku), oczekiwania co do harmonogramu i status konkurencji. NASA SpaceFlight.com
- Reuters: osiągnięcia LandSpace w dziedzinie metanowo-tlenowej—misja Zhuque‑2E 17 maja 2025—i pozycja jako pierwszy na świecie na orbicie z metanowo-tlenowym napędem (lipiec 2023). Reuters
- Global Times: komentarz ekspercki od Wang Yanan na temat znaczenia walidacji dziewięciu silników. Global Times
- Przesłuchanie USCC (zeznania Curcio): makro spojrzenie na dynamikę chińskiego sektora komercyjnych startów. USCC
Nota redaktorska: Ten artykuł syntetyzuje oficjalne komunikaty i niezależne raporty. Terminy startów mogą się szybko zmieniać w zależności od wyników testów i dostępności poligonu; będziemy aktualizować, gdy LandSpace opublikuje nowe szczegóły kampanii.
