- IDPS™ = „Niezależnie Opracowany System Pozycjonowania” (Independently Derived Positioning System). To technologia nawigacyjna oparta głównie na oprogramowaniu od TERN, która oblicza pozycję bez polegania na satelitach (czyli może działać, gdy GPS jest zakłócany, fałszowany, blokowany lub po prostu niedostępny). Tern AI
- Jak to działa (ogólny zarys): IDPS™ łączy wstępnie załadowane mapy drogowe, wbudowane czujniki pojazdu (np. prędkość kół, kąt skrętu i dane ruchu 3D/IMU) oraz autorski silnik AI, aby uzyskać bieżącą pozycję—bez kamer i bez zewnętrznych beaconów. Tern AI
- Deklaracje wydajności: TERN podaje utrzymywaną dokładność ±4 m, >180 mil ciągłej nawigacji bez GPS oraz skuteczne działanie przy aktywnym fałszowaniu GPS; TechCrunch również informuje, że IDPS może osiągnąć ≈4 m zgodnie z wytycznymi DOT—zwróć uwagę, że są to deklaracje producenta/prasowe, jeszcze nie szeroko potwierdzone niezależnymi testami. Tern AI+1
- Działa na tym, co już masz: IDPS™ jest zaprojektowany dla procesorów samochodowych średniej klasy, integruje się z popularnymi systemami mapowymi (np. Google Maps/Waze/OSM/ESRI) i może działać na smartfonach, tabletach lub systemach pokładowych. Tern AI
- Zastosowania: Producenci samochodów (systemy infotainment, odporność ADAS), floty i sieci dostawcze, służby ratunkowe oraz agencje rządowe/obronne poszukujące odpornego PNT (pozycjonowanie, nawigacja i synchronizacja czasu). Tern AI
- Dlaczego to ważne teraz: Rządy i regulatorzy naciskają na uzupełnienia/alternatywy dla GPS w związku ze wzrostem incydentów zakłócania/fałszowania; FCC rozpoczęła postępowanie w 2025 roku, a amerykańska polityka PNT nadal priorytetowo traktuje odporność. Federal Communications Commission
- Chroniona własność intelektualna: „IDPS” jest przedmiotem amerykańskiego zgłoszenia znaku towarowego (Serial 98125968) i jest wymieniany przez TERN z patentem USA US9618344B2 dotyczącym metod śledzenia na mapach cyfrowych. USPTO Report
- Nie myl z cyberbezpieczeństwem „IDPS”. W bezpieczeństwie IDPS zwykle oznacza System Wykrywania i Zapobiegania Włamaniom—narzędzie do obrony sieci—całkowicie inne niż nawigacyjny IDPS™ firmy TERN. Red Hat
Szczegółowe podsumowanie
1) Czym jest IDPS™?
IDPS™ (Independently Derived Positioning System) to technologia pozycjonowania oparta na AI firmy TERN, która określa, gdzie znajduje się pojazd (lub urządzenie) bez polegania na sygnałach satelitarnych. Jest przedstawiana jako alternatywa/zapas dla GPS, która zapewnia nieprzerwaną nawigację zakręt po zakręcie przez tunele, parkingi podziemne, miejskie kaniony i inne obszary z problemami GNSS. Produkt zdobył uznanie branżowe (np. CES Innovation Awards). Tern AI+1
Pod względem prawnym „IDPS” jest objęty zgłoszeniem znaku towarowego w USA (w toku) złożonym przez Tern AI LLC, które opisuje oprogramowanie i urządzenia do nawigacji w samochodach, ciężarówkach, pociągach, łodziach, samolotach i urządzeniach przenośnych. TERN wymienia również US9618344B2 jako patent obejmujący powiązane techniki śledzenia na mapie. USPTO Report
Dlaczego to potrzebne? GPS/GNSS to pojedynczy punkt awarii dla wielu usług. Amerykańskie agencje i FCC podejmują działania, by zachęcać do uzupełnień/alternatyw dla GPS; decydenci podkreślają ekonomiczne i bezpieczeństwa narodowego ryzyka związane z awariami i zakłóceniami. Federal Communications Commission
2) Do czego służy IDPS™?
- Motoryzacja i mobilność: Popraw niezawodność nawigacji w desce rozdzielczej (koniec z „zgubieniem się w tunelu”), zapewnij odporność dla funkcji wspomaganych/zautomatyzowanych, które wymagają stałej lokalizacji, i unikaj zależności od zewnętrznej infrastruktury. Tern AI
- Floty i logistyka: Utrzymuj dokładne trasy w bazach, miejskich korytarzach, wielopoziomowych drogach i na trasach zdalnych; zmniejsz opóźnienia spowodowane utratą sygnału GPS i popraw ciągłość operacyjną. Tern AI
- Służby ratunkowe: Zapewnij ratownikom dokładną lokalizację podczas katastrof, w gęstych miastach lub gdy komunikacja jest ograniczona. Tern AI
- Rząd/obrona (cPNT): Zapewnij niezależną od sygnału warstwę odpornego PNT w obliczu rosnących zakłóceń/podszywania się i ryzyk geopolitycznych. Tern AI
3) Jak działa IDPS™ (trzy filary)
a) Mapy bazowe. IDPS™ wykorzystuje wstępnie załadowane dane mapowe — publiczne lub własne — aby „zrozumieć” sieć dróg, dzięki czemu może ograniczać i weryfikować prawdopodobne trasy nawet przy braku sygnału satelitarnego. Może integrować się z istniejącymi platformami mapowymi (np. Google Maps, Waze, ESRI/ArcGIS, OSM). Tern AI
b) Czujniki pojazdu, które już posiadasz. System pobiera dane o prędkości kół, kącie skrętu i ruchu 3D (IMU) bezpośrednio z pojazdu—bez dodatkowych kamer ani zewnętrznych znaczników—aby nieprzerwanie śledzić ruch. To podejście oparte na czujnikach działa wszędzie tam, gdzie pojazd może się poruszać. Tern AI
c) Fuzja AI i samonaprawa. Własnościowy silnik AI łączy dane z czujników z ograniczeniami mapy, aby przewidywać, potwierdzać i korygować pozycję w czasie rzeczywistym. TERN kładzie nacisk na adaptacyjne ważenie i ciągłą korektę dryfu (w przeciwieństwie do dead‑reckoning/INS, które kumuluje błąd bez wsparcia GPS). Tern AI
Wymagania obliczeniowe i wdrożenie. Według TERN, IDPS™ może działać przy użyciu <20% CPU na średniej klasy procesorach samochodowych, obsługuje pracę offline i może być wdrażany jako wyłącznie oprogramowanie na telefonach, tabletach lub systemach IVI. Tern AI
4) Jaka jest dokładność i jakie testy istnieją?
- Wyniki podawane przez dostawcę i prasę. TERN podaje, że IDPS™ utrzymywał ±4 m na długich dystansach, ukończył >180 mil bez GPS i działał podczas aktywnego spoofingu GPS. TechCrunch informował, że IDPS osiąga ≈4 m—„zgodnie z wytycznymi DOT dla służb ratunkowych”—zaznaczając, że testy były zgodne z ramami DOT. Są to twierdzenia firmy lub prasy; szeroko zakrojone niezależne oceny zewnętrzne są nadal rzadko dostępne publicznie. Tern AI
- Demonstracje. TERN prezentuje przejazdy równoległe (np. Lower Wacker w Chicago), gdzie konwencjonalny GPS dryfuje lub zawiesza się, podczas gdy IDPS™ utrzymuje ślad pod ziemią. Tern AI
- Uznanie i walidacja ekosystemu. Arm wyróżnia TERN jako partnera pozycjonowania bez sygnału, a IDPS™ został doceniony na CES Innovation Awards—co jest wskaźnikiem rozwoju, a nie ostatecznym dowodem skuteczności. Arm
Kontekst: Luki GPS (zagłuszanie/podszywanie się) zostały udokumentowane w lotnictwie i żegludze, co wzmocniło potrzebę odpornych alternatyw. Aviation Week Network
5) Dla kogo przeznaczony jest IDPS™?
- Producenci samochodów i dostawcy Tier‑1: Aby wzmocnić ciągłość nawigacji IVI i zapewnić zapasowe rozwiązanie dla GNSS w funkcjach zależnych od pozycjonowania (np. prowadzenie po pasie w miejskich kanionach). Tern AI
- Operatorzy flot i platformy dostawcze: Aby ograniczyć błędne trasy i opóźnienia spowodowane zanikiem GPS w gęstych lub podziemnych środowiskach oraz poprawić KPI, takie jak terminowość dostaw. Tern AI
- Służby ratunkowe i agencje bezpieczeństwa publicznego: Aby utrzymać niezawodne pozycjonowanie, gdy sieć komórkowa lub GNSS są osłabione—podczas pożarów, burz lub incydentów miejskich. Tern AI
- Programy obronne i rządowe (cPNT): Jako uzupełniające PNT dla środowisk spornych lub ciągłości działania, gdy GNSS jest celem ataku lub niedostępny. Działania polityczne i regulacyjne w latach 2024–2025 (FCC NOI; trwająca polityka PNT) wspierają ten kierunek. Federal Communications Commission
- Deweloperzy i integratorzy platform: Ponieważ to rozwiązanie wyłącznie programowe z szeroką kompatybilnością map, IDPS™ można osadzić w aplikacjach lub usługach wymagających odpornego pozycjonowania bez nowego sprzętu. Tern AI
6) Gdzie IDPS™ mieści się wśród alternatyw dla GPS (szerszy krajobraz PNT)
IDPS™ jest urządzeniocentryczny (bez sygnałów zewnętrznych), co odróżnia go od podejść sieciowych lub sygnałocentrycznych:
- Naziemne PNT (np. NextNav TerraPoiNT): Proponuje ogólnokrajową naziemną warstwę 3D PNT; Brattle Group szacuje, że zapasowy system GPS mógłby zaoszczędzić 14,6 mld USD wartości ekonomicznej w różnych scenariuszach—co ilustruje skalę korzyści w przypadku wdrożenia alternatyw. NextNav
- PNT satelitarny LEO (np. Satelles/Iridium STL): Zapewnia czas i lokalizację wykorzystując silniejsze sygnały LEO, które mogą przenikać do wnętrz—przydatne dla infrastruktury krytycznej czasowo; jest dostępny komercyjnie już dziś. Satelles, Inc.
- Synchronizacja oparta na emisji/ATSC (BPS): DOT niedawno sfinansował testy terenowe NAB Broadcast Positioning System dla odpornej synchronizacji—kolejna warstwa uzupełniająca. TV Tech
Wniosek: IDPS™ dodaje samodzielną (bez nowego widma, wież czy satelitów) warstwę, która może współistnieć z rozwiązaniami naziemnymi i LEO, aby wzmocnić PNT. Regulatorzy coraz częściej preferują wielowarstwowe podejście. Federal Communications Commission+1
7) Czym IDPS™ różni się od dead reckoning i INS
Tradycyjne automotive dead reckoning i systemy nawigacji inercyjnej (INS) polegają na nie wspomaganej integracji czujników i gromadzą dryf w czasie. TERN pozycjonuje IDPS™ jako ciągle samonaprawiający się—wykorzystując AI i ograniczenia mapy do ograniczania i korygowania dryfu, co daje lepszą dokładność punktu końcowego na długich odcinkach bez GPS. Tern AI
8) Uwagi dotyczące bezpieczeństwa i prywatności
Ponieważ IDPS™ oblicza pozycję lokalnie z czujników pokładowych i wstępnie załadowanych map, zmniejsza narażenie na ataki RF (np. spoofing/jamming) wymierzone w sygnały satelitarne. To nie eliminuje całego ryzyka (mapy mogą być błędne; czujniki mogą być zakłócone), ale usuwa łącze satelitarne jako powierzchnię ataku—kluczowa przewaga odpornościowa wskazywana przez TERN i powtarzana w szerszych dyskusjach o polityce PNT. Tern AI
9) Własność intelektualna i status produktu
- Znak towarowy: „IDPS” jest przedmiotem amerykańskiego zgłoszenia znaku towarowego 98125968 (zamiar użycia), obejmującego kategorie oprogramowania/sprzętu nawigacyjnego dla pojazdów i urządzeń przenośnych. Status: aktywny/oczekujący w momencie pisania. USPTO Report
- Patent: US9618344B2 („Urządzenie i metody śledzenia mapy cyfrowej”) obejmuje techniki istotne dla łączenia danych ruchu/kierunku z mapami cyfrowymi. Google Patents
10) Ograniczenia i otwarte pytania
- Niezależne testy: Większość publicznie dostępnych danych to prezentacje dostawców i relacje prasowe. Szerzej zakrojone, niezależne, bezpośrednie porównania z GNSS‑aiding, naziemnym PNT i innymi systemami map-matchingowymi pomogłyby nabywcom określić kompromisy w różnych środowiskach i na różnych platformach. TechCrunch
- Zależność od map: Dokładność zależy od jakości mapy i częstotliwości jej aktualizacji; złożone lub zmieniające się geometrie dróg mogą stanowić wyzwanie dla każdego podejścia opartego na mapach (TERN twierdzi, że IDPS dostosowuje się do robót drogowych/zmian tymczasowych za pomocą AI). Tern AI
- Integracja z ekosystemem: Choć samo oprogramowanie jest atrakcyjne, produkcyjne programy motoryzacyjne wymagają bezpieczeństwa funkcjonalnego, walidacji i wsparcia przez cały cykl życia. (TERN promuje integrację z istniejącymi stackami i procesorami średniej klasy; według doniesień prasowych trwają oceny OEM). Tern AI
Najczęściej zadawane pytania
Czy IDPS™ to zamiennik GPS „plug-and-play”?
Może działać bez satelitów i może zastąpić lub uzupełnić GPS w zależności od integracji; wiele wdrożeń prawdopodobnie wykorzysta oba rozwiązania dla redundancji (podejście „pasek i szelki”). Tern AI
Czy IDPS™ potrzebuje kamer lub LiDAR?
Nie—TERN podaje, że nie są wymagane żadne wejścia wizyjne; IDPS™ opiera się na ruchu 3D i sygnałach pojazdu. Tern AI
Czy IDPS™ może działać na telefonie?
Tak. TERN wskazuje, że może działać na smartfonach/tabletach, jak również w systemach pokładowych. Tern AI
A co z innym „IDPS”, który znam z cyberbezpieczeństwa?
To zupełnie inna koncepcja. W bezpieczeństwie IDPS = Intrusion Detection & Prevention System—kontrola bezpieczeństwa sieci monitorująca i blokująca zagrożenia. Red Hat
Podsumowanie
IDPS™ to system pozycjonowania oparty na oprogramowaniu, niezależny od sygnału, zaprojektowany, by utrzymać nawigację online, gdy GPS przestaje działać. Jest szczególnie atrakcyjny dla motoryzacji, flot, służb ratunkowych i programów cPNT, które muszą wzmocnić lokalizację bez dodawania nowych nadajników radiowych czy kamer. W miarę jak regulatorzy promują wielowarstwową strategię PNT, IDPS™ zapewnia warstwę skoncentrowaną na urządzeniu, która uzupełnia alternatywy naziemne i LEO—obiecujące, ale wciąż oczekujące na szerszą niezależną walidację na dużą skalę. Tern AI
Źródła i dalsza lektura
- Strony produktowe TERN („Jak to działa”, „Dlaczego IDPS?”) dotyczące architektury, możliwości i deklaracji. Tern AI
- Relacja TechCrunch na temat podejścia TERN i celu dokładności 4 metry. TechCrunch
- Historia sukcesu Arm podkreślająca pozycjonowanie bez sygnału na platformie Arm compute. Arm
- Wyróżnienie IDPS™ w ramach CES Innovation Awards. CES
- Rejestr znaku towarowego USPTO (numer seryjny 98125968) oraz Google Patents (US9618344B2) w kontekście własności intelektualnej. Raport USPTO
- Polityka PNT USA (gps.gov) oraz zapytanie FCC dotyczące alternatyw dla GPS (2025). gps.gov
- Raport OPSGROUP 2024 i analiza Aviation Week dotyczące spoofingu/jammingu GPS jako tło zagrożeń. OpsGroup
Uwaga: Ten artykuł koncentruje się na IDPS™ firmy TERN (nawigacja). W przypadku IDPS w cyberbezpieczeństwie (systemy wykrywania i zapobiegania włamaniom), zobacz autorytatywne definicje Red Hat i NIST.
