- Co się stało: Shanghai Kepler Robot Co., Ltd. ogłosiła rozpoczęcie masowej produkcji swojego humanoidalnego robota K2 „Bumblebee” i informuje, że pierwsze egzemplarze zostały już wysłane do klientów. PR Newswire
- Cena: 248 000 RMB za sztukę (≈ 34 000 USD), wyraźnie poniżej prototypów za milion juanów, które dominowały we wczesnych pilotażach. PR Newswire
- Architektura: Napęd „hybrydowy” łączący liniowe siłowniki śrubowe planetarne z siłownikami obrotowymi—reklamowany jako zapewniający ludzki chód z prostym kolanem, długowieczność i wysoki moment obrotowy. PR Newswire
- Specyfikacja i wytrzymałość: ~175 cm, 75 kg, 52 DoF, udźwig obu rąk 30 kg, do 8 godzin pracy na jednym ładowaniu (dane firmy, zademonstrowane podczas 8-godzinnego livestreamu WAIC). PR Newswire
- Komercyjna trakcja (według firmy): Umowy ramowe obejmujące „kilka tysięcy” sztuk; wartość kontraktów liczona w setkach milionów juanów. Zdolności produkcyjne nieujawnione. PR Newswire
- Pilotaże w rzeczywistych warunkach: K2 był testowany na linii motoryzacyjnej SAIC-GM i publicznie prezentowany na ICRA 2025. Interesting Engineering
- Kontekst branżowy: Analitycy uważają, że łańcuch dostaw w Chinach daje przewagę kosztową, gdy wielu producentów zmierza do masowej produkcji w 2025 roku. Reuters
Nowy poziom cenowy—i publiczna deklaracja „masowej produkcji”
Piątkowa informacja prasowa Keplera przedstawia K2 „Bumblebee” jako „pierwszego na świecie komercyjnie dostępnego humanoida o architekturze hybrydowej” i, co kluczowe, informuje, że robot zjeżdża już z linii produkcyjnej i jest wysyłany do klientów. W cenie 248 000 RMB (około 34 tys. USD) K2 jest tańszy od wielu zachodnich prototypów, a nawet najnowszych chińskich modeli pilotażowych. Kepler chwali się także 81,3% sprawnością energetyczną, 8-godzinną zmianą na jednym ładowaniu oraz ładownością 30 kg na obu ramionach do zadań takich jak obsługa pojemników, kompletacja czy lekki montaż. PR Newswire
Choć firma używa określenia „produkcja masowa”, nie ujawnia miesięcznej produkcji ani wydajności; zamiast tego wskazuje na umowy ramowe na „kilka tysięcy” sztuk. Ta różnica jest istotna: umowy ramowe sygnalizują intencję, ale nie są tożsame z wiążącymi, zaplanowanymi zamówieniami. Niezależne relacje w dużej mierze powtarzają treść komunikatu prasowego, w tym cenę i pozycjonowanie. PR Newswire
Dlaczego ta architektura jest inna
Najważniejszym wyborem technicznym Keplera jest hybrydowy stos napędów szeregowo-równoległych: liniowe siłowniki śrubowe planetarne tam, gdzie potrzebne są duże obciążenia i sztywność, w połączeniu z siłownikami obrotowymi w pozostałych miejscach. Firma twierdzi, że zapewnia to chód dwunożny z prostym kolanem (bliższy ludzkiej biomechanice), a jednocześnie poprawia precyzję i żywotność w porównaniu do układów wyłącznie quasi-bezpośrednich—poparte szeroko zakrojonym treningiem RL od symulacji do rzeczywistości oraz uczeniem przez naśladownictwo dla stabilności chodu i efektywności energetycznej. Twierdzenie to jest ambitne i, jeśli potwierdzi się w praktyce, może być istotnym wyróżnikiem pod względem czasu pracy i zużycia. PR Newswire
Kepler zaprezentował narrację o wytrzymałości podczas WAIC 2025, gdzie K2 wykonał nieprzerwany 8-godzinny livestream w scenariuszach logistycznych i lekkiej produkcji (własny pokaz firmy). Karta specyfikacji opublikowana na miejscu określiła także K2 na ~175 cm wzrostu, 75 kg wagi i 52 stopnie swobody—zgodnie z tym, co obecnie trafia do produkcji. PR Newswire
Co mówią eksperci
- Hu Debo (CEO Keplera) o docelowych zastosowaniach i cyklu pracy: „K2 jest specjalnie zaprojektowany do pracy w fabrykach… [z] ośmiogodzinnym cyklem pracy na jednym godzinnym ładowaniu.” Twierdził również, że przy bazowej cenie 30 000 USD omawianej na początku tego roku, zwrot z inwestycji może nastąpić w ciągu 1,5–1,8 roku dla prostych, powtarzalnych zadań w delcie rzeki Jangcy w Chinach. (Uwaga: dzisiejsza wersja produkcyjna to 248 000 RMB; różnice mogą wynikać z konfiguracji i kursów walut.) ehangzhou.gov.cn
- Xu Jun (szef ds. innowacji, Geely/Zeekr) o tym, gdzie humanoidy znajdą pierwsze zastosowanie: „Produkcja samochodów to… idealne środowisko dla robotów humanoidalnych.” Cyfryzacja sektora i standaryzacja pracy sprawiają, że jest to podatny grunt na wczesną adopcję. ehangzhou.gov.cn
- Ming Hsun Lee (BoA Securities) o strukturalnej przewadze Chin: „Dzięki kompleksowemu łańcuchowi dostaw Chiny mają przewagę w znacznym obniżeniu kosztów produkcji robotów humanoidalnych.” To jeden z powodów, dla których analitycy uważają, że sprzedaż 1 miliona humanoidów na świecie do 2030 roku jest realna. Reuters
Dotychczasowe dowody
Kepler K2 pojawił się na linii produkcyjnej w branży motoryzacyjnej — nie tylko na podium targowym. Robot przeprowadził pilotaże w fabryce SAIC-GM w Szanghaju na początku tego roku, a następnie wykonał publiczne pokazy na ICRA 2025 w Atlancie. To nie są randomizowane testy, ale to już krok dalej niż filmy laboratoryjne i wyreżyserowane prezentacje sceniczne. Interesting Engineering
Tło rynkowe: „pierwszy rok produkcji masowej” w Chinach
Ogłoszenie Keplera pojawia się w szerszym kontekście rozwoju produkcji w Chinach. Programy centralne i miejskie zainwestowały miliardy w ucieleśnioną AI, dotując zbieranie danych, komponenty i wczesne zamówienia; wielu krajowych producentów humanoidów twierdzi, że weszło lub przygotowuje się do wejścia w produkcję masową w 2025 roku. W tym otoczeniu cena katalogowa 30–35 tys. USD nie jest nierealna; Reuters podaje, że koszt materiałów może spaść z 35 tys. do 17 tys. USD do 2030 roku, jeśli większość komponentów będzie pochodzić z Chin. Reuters
Jak obecnie rozumieć „produkcję masową”
- Co jest potwierdzone: Kepler udostępnia nagrania z fabryki, pokazy ośmiogodzinnej pracy i informuje o wysyłce jednostek, z tysiącami w umowach ramowych. PR Newswire
- Co pozostaje nieznane: Wydajność, uzyski, MTBF w terenie, gęstość sieci serwisowej i wsparcie posprzedażowe nie są jeszcze publicznie określone. Warto zwracać uwagę na studia przypadków z nazwami klientów, danymi o godzinach do awarii i oszczędnościach pracy, a nie na targowe wskaźniki. (Relacje branżowe powtarzają niemal dosłownie dane firmy.) Robotics & Automation News
Perspektywa konkurencyjna
Trwa globalny wyścig: Apptronik (USA) zebrał w tym roku 350 milionów dolarów na skalowanie swojej platformy Apollo; Tesla i Figure kontynuują iteracje; w Chinach UBTECH, agi, AgiBot i inni również się rozwijają. Gambit Keplera polega na wygranej poprzez najniższy koszt na zadanie w przepływach pracy przemysłowych/logistycznych, dostarczając rozwiązanie wcześnie, tanio i „wystarczająco dobre”—a następnie kumulując przewagę dzięki danym i iteracyjnemu sprzętowi. Reuters
Sedno sprawy
Ruch Keplera nie dowodzi, że humanoidy są „rozwiązane”, ale przesuwa rozmowę z pokazowych sztuczek na wycenione SKU, które kierownik magazynu lub zakładu może uwzględnić w budżecie na konkretne zadanie. Najbliższe sześć do dwunastu miesięcy zależy od powtarzalnej, zweryfikowanej przez strony trzecie produktywności—liczby podniesionych pudełek na godzinę, godzin do awarii, kosztów serwisowania. Jeśli hybrydowa architektura i cena Keplera sprawdzą się w produkcji, wymusi to nowy minimalny poziom ekonomii rynku humanoidów. PR Newswire
Źródła i dalsza lektura
- Ogłoszenie o masowej produkcji Keplera, szczegóły architektury, cena i deklarowane zamówienia. PR Newswire
- Ośmiogodzinny livestream wytrzymałościowy Keplera na WAIC 2025 (publikacja firmowa). PR Newswire
- Relacja zewnętrzna ICRA 2025 na temat K2 „Bumblebee”. therobotreport.com
- Kontekst pilotażowy SAIC‑GM (prasa branżowa/technologiczna). Interesting Engineering
- Tło branżowe—krzywe kosztów, programy subsydiowania i impet masowej produkcji w Chinach. Reuters
- Dodatkowe relacje branżowe podsumowujące premierę i ceny Keplera. Robotics & Automation News
- Wcześniejsza informacja prasowa z CES 2024 przedstawiająca ambicje dotyczące produkcji masowej i docelowe ceny. ces.vporoom.com
Raport Xinhua/serwisu miejskiego z wypowiedziami CEO i przedstawicieli branży na temat cyklu pracy, zwrotu z inwestycji i motoryzacji
